冠鋒螺桿空壓機加載以及卸載是調節(jié)空壓機壓力的方式，也是影響空壓機運行的根本因素，所以一定要了解這一點！
　　
　　一般情況下，螺桿空壓機加卸載控制方式使壓縮氣體壓力在Pmin~Pmax之間發(fā)生變化。pmin是能保證用戶正常工作的較低壓力值，也稱為較低壓力值。Pm ax、Pmin的轉換關系為：P m ax=(1δ)pmin(1)，其中參數δ為百分之10~百分之25。當采用變頻調速技術實現供氣連續(xù)調節(jié)時，管網壓力將保持在pmin的較低壓力值附近。

　　螺桿空壓機

　　通過這些信息，我們可以知道，與變頻系統(tǒng)控制下的螺桿空壓機相比，加卸載送風控制模式下的螺桿空壓機產生的能源浪費主要有兩部分：
　　
　　1、（1）壓縮空氣過程中，壓縮空氣的壓力超過較小壓力值，即PMin所消耗的能量。當壓縮空氣壓力達到pmin時，原控制方式使壓力繼續(xù)上升到pm ax。然后這個過程會向外界釋放出大量的能 量，造成巨大的能 量損失。當高于pmin的氣體進入氣動元件時，減壓閥將壓力降低至接近pmin的位置。這個過程也消耗能 量。
　　
　?。?）卸載時壓力調節(jié)不正確而消耗的能 量
　　
　　一般情況下，當壓力達到較大壓力Pm ax時，空壓機主要通過以下方法卸載：關閉進氣閥使電機處于怠速狀態(tài)，同時將分離槽中多余的壓縮空氣排出。這種方法導致壓縮空氣的大量浪費，造成能源的較大浪費。關閉進氣閥使電機空轉，雖然空壓機不需要再做任何工作，但空壓機仍在驅動螺桿在怠速狀態(tài)下轉動，使空壓機卸載時的能耗約占空壓機滿載運行的百分之15≤百分之20。簡言之，空氣壓縮機在百分之15的時間內處于閑置狀態(tài)，不工作。因此，當空壓機在送風控制模式下裝卸時，空壓機電機具有很大的節(jié)能潛力。
　　
　　2、進氣閥和放氣閥的問題
　　
　?。?）用機械方法調節(jié)進氣閥時，不能連續(xù)調節(jié)供氣量。當用氣量不斷變化時，送風壓力將繼續(xù)大幅度波動。此外，氣體的精度不能滿足工藝要求..然后頻繁調整進氣閥會加速進氣閥的磨損，影響螺桿空壓機壓縮空氣的質量，增加維修量和成本。
　　
　　(2)頻繁更換排氣閥會降低排氣閥的耐久性，導致影響螺桿空壓機的正常工作，給生產帶來損失。